|
Zalety
|
Wady
|
|
- Dodatkowe zyski dzięki nowym usługom (np. dodatkowy serwis opon, konserwacja TPMS) i częściom zamiennym (np. nowe czujniki, zestawy serwisowe).
- Klienci z bezpośrednim TPMS z oponami letnimi i zimowymi odwiedzają warsztat co najmniej dwa razy w roku.
- Poprawa stosunków z klientami dzięki regularnym kontaktom i możliwości zaoferowania dodatkowych usług.
|
- Wydłużenie czasu pracy przy pojazdach z bezpośrednim TPMS.
- W szczycie sezonu konieczność realizacji mniejszej ilości zleceń dziennie z powodu zwiększonych nakładów czasowych.
Rozwiązanie:
Kompensowanie zwiększonych nakładów czasowych poprzez dobre przygotowanie do pracy, np. omówienie zlecenia telefonicznie lub terminowe dostarczenie materiału.
|
|
- Zyskanie na znaczeniu warsztatów oferujących serwis opon (np. właściciel pojazdu nie może samodzielnie wymienić opon z bezpośrednim TPMS).
|
- Wyższe ceny mogą odstraszać klientów lub mogą oni nie być na nie przygotowani. Wskutek tego może dojść do redukcji opon do całorocznych i do rezygnacji z konserwacji TPMS.
Rozwiązanie:
Lepsze rozumienie zwiększonych kosztów dzięki dobremu doradztwu i informowaniu klientów o TPMS ze wskazaniem na przepisy prawa oraz podkreśleniem aspektu bezpieczeństwa.
|
|
- Specjalizacja jako warsztat TPMS zwiększa konkurencyjność dzięki zróżnicowaniu oferowanych usług, know-how i serwisu.
|
- Wskaźniki błędów przy handlingu TPMS z powodu braku know-how mogą prowadzić do pogorszenia się opinii o warsztacie i do pozwów o odszkodowanie.
Rozwiązanie:
Kwalifikacje personelu zdobywane w toku samodzielnej nauki, treningów lub szkoleń, sprawne przekazywanie informacji i komunikacja między pracownikami w celu ugruntowania know-how.
|
